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Anhänger-Reifen - Winter, Sommer oder Allwetter?

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9. Dezember 2021

Redaktion

Der Anspruch für Anhänger-Reifen differiert deutlich zu den Reifen für PKW, vor allem in Bezug auf die längeren Standzeiten, wenn der Anhänger nicht benutzt wird. Anhänger-Reifen müssen zum Teil hohe Lasten tragen und bedeutet eine sehr starke Beanspruchung des Materials. Die Reifen sollten deshalb in regelmäßigen Abständen kontrolliert werden. Und wie sieht es eigentlich mit Winterreifen aus? Braucht ein Anhänger diese eigentlich?

Wann muss man die Anhänger-Reifen wechseln?

Ist das Profil zu stark abgefahren, gelten die gleichen Vorschriften, wie für andere Reifen auch. Laut Gesetz ist die Mindestprofiltiefe auf 1,6 mm festgelegt. Abgesehen vom Profil sollten die Anhänger-Reifen immer dann gewechselt werden, wenn sie beschädigt sind oder poröses Gummi entdeckt wird. Um die Gefahr des Schlingerns zu senken und eine nicht gleichmäßige Abnutzung zu verhindern, sollten Trailer-Reifen immer achsweise ausgetauscht werden.

Was gilt es bei der 100 km/h-Zulassung zu beachten?

Hat man einen Anhänger mit einer 100 km/h-Zulassung, gilt eine Sonderregel für den Reifenwechsel, denn die Bereifung mit einer solchen Zulassung darf nicht älter als 6 Jahre sein. Das Alter der Bereifung kann relativ einfach über die aufgeprägte sogenannte DOT-Nummer abgelesen werden. Im Übrigen gibt es eine Ausnahme der Ausnahme. Auch bei einer 100er-Zulassung dürfen die Pneus älter als 6 Jahre sein, nämlich dann, wenn mit dem Anhänger nicht schneller als 80 km/h gefahren wird. So ist es in einer Ausnahmeverordnung der Straßenverkehrsordnung geregelt.

Der neu gekaufte Anhänger hat nur wenig Profil

Empfohlen für Autoreifen ist ein Reifenwechsel ab 3 mm für Sommerreifen und ab 4 mm für Winterreifen. Bei Anhängern kann es da zu speziellen Fällen kommen. Im Zusammenhang mit neuen Technologien und Gummimischungen setzen immer mehr Hersteller von Anhänger-Reifen bei der Produktion auf ein niedriges Profil. Durch die Verwendung spezieller Komponenten ist es möglich Reifen mit großer Haltbarkeit herzustellen, doch ein höheres Profil ist nicht mehr notwendig. Übrigens sorgt das niedrigere Profil für ein optimales Fahrgefühl, denn die Reifen fühlen sich nicht so schwammig an, wie üblich, und sie haben eine bessere Bodenhaftung auf der Straße.

Braucht man mal einen Anhänger und möchte den Anhängerverleih nutzen, sollte man sich bei einem neuen Trailer also nicht über das niedrige Profil der Reifen wundern. Achten sollte man allerdings dabei auf das Baujahr des Anhängers und das Herstellungsjahr der Reifen.

Anhänger-Reifen und Standzeit

Nach längeren Standzeiten sollte überprüft werden, ob das Gummi noch intakt ist. Besonders schonend für das Material ist ein trockener und eher dunkler Standort, direkte Sonneneinstrahlung sollte man im Sinne der Reifen vermeiden. Wenn dies auf einem Parkplatz nicht möglich ist, dann kann auch eine Abdeckung genutzt werden, die gleichzeitig vor Witterungseinflüssen schützt.

Winterreifenpflicht für Anhänger

In Deutschland gilt grundsätzlich eine situationsbedingte Winterreifenpflicht. Das heißt, sowie es zu schneien beginnt oder die Straßen eisig werden, muss ein Kraftfahrzeug mit tauglicher Winterbereifung ausgestattet sein. Sind Winterreifen nach 2017 hergestellt, müssen sie laut Straßenverkehrsordnung das Alpine-Symbol aufweisen.

Welche Reifen man aufziehen lässt, kann man selbst entscheiden und abhängig von der Nutzung machen. Wird der Anhänger nur im Sommer verwendet, sind Sommerreifen ausreichend, da man kaum mit Schnee konfrontiert wird.

Der Artikel "Anhänger-Reifen - Winter, Sommer oder Allwetter?" wurde am 09.12.2021 in der Kategorie Ratgeber von Redaktion mit den Stichwörtern Anhänger-Reifen - Winter, Sommer oder Allwetter?, Tipp & Infos, veröffentlicht.