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Kennen Sie die autofreundlichste Stadt Deutschlands?

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15. November 2019

Redaktion

Stau, Verkehrschaos und Parkplatznot: Mit dem Auto in die Stadt zu fahren, ist für viele Pendler Tag für Tag Stress pur. In einigen Städten geht es besser. Wissen Sie, in welcher deutschen Stadt Autofahrer am entspanntesten fahren?

Macht Ihnen Autofahren noch Spaß?

Stau, Verkehrschaos und Parkplatznot: Autofahrer haben es heutzutage schwer und immer mehr Pendler steigen auf öffentliche Verkehrsmittel oder das Fahrrad um. Während in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts Stadtplaner vor allem eine autogerechte Stadt im Visier hatten, sind heute autofreie Innenstädte und verkehrsberuhigte Zonen im Fokus der Städteplaner. In Zeiten des Klimawandels und der Elektromobilität ist das verständlich. Trotzdem hat längst nicht jeder die S-Bahn oder den städtischen Bus direkt vor der Haustür und der tägliche Weg zur Arbeit ist für viele Arbeitnehmer der erste Stressfaktor des Tages.

Werden unsere Städte autofrei?

Die Citymaut wird in deutschen Großstädten eingeführt, Straßen werden verschmälert oder in Fußgängerzonen verwandelt. Parkplätze machen breiten Radwegen Platz. In vielen deutschen Städten macht es inzwischen wenig Spaß, mit dem Auto unterwegs zu sein. E-Scooter, Leihräder und öffentliche Verkehrsmittel sollen die Autos vielerorts aus den Innenstädten vertreiben. In einigen deutschen Städten ist dank guter Mobilitätskonzepte stressfreies Autofahren wieder oder immer noch möglich. Eine aktuelle Studie der Cosmosdirekt, hat die autofreundlichsten Städte anhand mehrerer Kriterien ermittelt.

Was hilft gegen Stau in der Stadt?

Die spannende Studie geht 11 interessanten Faktoren auf den Grund: Die Anzahl der zugelassenen Autos pro 1000 Einwohner werden ebenso erfasst, wie Benzin- und Dieselpreise, Parkgebühren, KFZ-Werkstätten und die erlaubte Durchschnittsgeschwindigkeit. Wenig Stau, wenig Unfälle und viele Werkstätten bringen in der Studie Spitzenplätze. Die Schlusslichter überraschen daher auf den ersten Blick wenig. Je mehr Stau es in einer Stadt gibt, desto autofeindlicher wird sie empfunden. Die deutschen Großstädte Hamburg, Berlin und München landen erwartungsgemäß auf den letzten Plätzen. Obwohl München eine höhere PKW Dichte als Hamburg aufweist, steht man dort etwas seltener im Stau. Vielleicht lassen die höheren Parkgebühren doch manchen Münchner Autobesitzer auf den öffentlichen Nahverkehr oder das Fahrrad umsteigen? Vielleicht tragen auch eine bessere Infrastruktur und Verkehrsplanung, wie z.B. intelligentere Ampelschaltungen zur Entzerrung von Staus an neuralgischen Punkten bei?

Überraschende Fakten über den Autoverkehr in deutschen Städten

Wussten Sie das Bochum die höchste PKW-Dichte hat und 1 Liter Benzin in Frankfurt durchschnittlich am teuersten ist? Hätten Sie vermutet, dass Parken in Düsseldorf und Köln am preisgünstigsten ist? Vielleicht überrascht es Sie, dass es in Hannover bundesweit am häufigsten kracht und dass es dort trotzdem prozentual die wenigsten Autowerkstätten gibt. Münchner Autofahrer müssen sich am wenigsten Sorgen um die Sicherheit Ihres Fahrzeugs machen. Autodiebstahl steht hier im Vergleich auf dem letzten Platz. In Berlin sieht das anders aus: Fast drei von 1000 PKWs werden dort gestohlen. In der Studie kommen noch viele weitere überraschende Fakten zu Tage: Welche Stadt landet aber tatsächlich auf Platz 1 der für Autofahrer am angenehmsten Städte? Wo kommt man besonders schnell und staufrei in die Innenstadt? Wo findet man noch einen bezahlbaren Parkplatz und eine unkompliziert erreichbare Werkstatt?

And the winner is ... ?

Zugegeben, es ist keine deutsche Metropole sondern die Messestadt Leipzig, die im Städtevergleich das Rennen macht. Trotzdem steht man in vergleichbaren Städten mit einer ähnlichen PKW-Dichte wie Leipzig um einiges länger im Stau. Autofahrer im mittelfränkischen Nürnberg, in Bonn und in Bremen können ein Lied davon singen. Beim drittplazierten Bielefeld ist das Verhältnis zwischen PKW-Dichte und Verkehrsaufkommen sogar noch besser als in Leipzig. Wenn sich Verkehrsplaner aus allen großen deutschen Städten an einen Tisch setzen und die Ergebnisse der Studie differenziert analysieren, könnte Leipzig sicher hilfreiche Tipps zur Stauvermeidung und städtischen Infrastrukturplanung geben.

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