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    Ein Pedelec? Die elektrische Antriebstechnik bleibt bei dem neuen Scott Silence eRide recht unscheinbar Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Zu den schicken Details des Silence eRide gehört auch das im Sattelrohr integrierte Rücklicht Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Der leichte Charakter das neuen Scott-Modells wird unter anderem von den schlanken Curana-Schutzblechen betont Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Optisch wirkt das Silence eRide fast wie aus einem Guss Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Im Unterrohr des Carbonrahmens steckt ein 360-Wh-Akku, der Mittelmotor von TQ wurde ebenfalls optisch unauffällig in den Rahmen integriert Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Auf der Oberseite des Oberrohrs ist die kleine Anzeige- und Bedieneinheit des TQ-Antriebs eingelassen Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Bremsgriff und die Taster der E-Schaltung liegen beim Scott Silence eRide gut zur Hand Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Den lichtstarken LED-Scheinwerfer hat Scott an den kleinen Frontgepäckträger angebracht Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Die hydraulischen Scheibenbremsen stammen ebenfalls von Sram Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Bei Vorbau und Lenker hat Scott auf eine maximal aufgeräumte Optik geachtet Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Der kleine TQ-Motor leistet nur 50 Newtonmeter, die fühlen sich allerdings besonders lebhaft und munter an Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Die Sram-Kettenschaltung bietet zwölf und damit für eigentlich jede Fahrsituation eine passende Übersetzungsstufe an Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Akustisch wird das neue E-Bike von Scott seinem Namen durchaus gerecht Foto: SP-X/Mario Hommen
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    Scott hat sich einen Namen als Mountainbike und Rennradhersteller gemacht. Seit einigen Jahrne sind die Schweizer auch im E-Bike-Business erfolgreich unterwegs Foto: SP-X/Mario Hommen

Test: Scott Silence eRide 10 - Extraleichter E-Flitzer

25 bis 30 Kilogramm schwere Pedelecs sind keine Seltenheit. Es gibt aber auch E-Bikes, die nur halb so viel auf die Waage bringen. Zu diesen Leichtgewichten gehört das Silence eRide 10, das zudem noch sehr gut aussieht.

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