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    mid Groß-Gerau - Drei Standardlackierungen sind der Italienischen Flagge nachempfunden, es gibt die Giulia in Montreal-Grün, Trofeo-Weiß oder GTA-Rot. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Umfangreiches Carbon-Bodykit und V-Scudetto Niere. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Um das Fahrzeug auch in der Aerodynamik zu optimieren, wurde bei Sauber Engineering in der Schweiz im Windtunnel getestet. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Die großen 20-Zoll-Felgen sind aus Leichtmetall. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Aerodynamisch optimiert - die Seitenschweller leiten die Luft am Auto entlang, die Radkästen sind hinten entsprechend angepasst. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Um den Motorsound passend zu untermalen, ist serienmäßig eine Akrapovic Titan-Doppelrohrauspuffanlage verbaut. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Dank großem Kofferraum auch alltagstauglich. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - 50 Millimeter breitere Radkästen, Carbon Diffusor und Heckspoiler sparen Gewicht. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Angetrieben wird die Giulia GTA von einem 2,9 Liter Hubraum großen V6 Biturbo-Benzinmotor, der in 90 Grad Anordnung eingebaut ist und von Ferrari geliefert wird. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Auch im Innenraum wurde Gewicht optimiert, die Sparco Sportschalensitze sind aus Carbon gefertigt und bieten sehr guten Halt. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Auf der Rückbank hat man Dank den Sport-Vordersitzen auch ausreichend Platz. Mike Neumann / mid
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    mid Groß-Gerau - Klassische Rundinstrumente begrüßen den Fahrer vor dem Multifunktionslenkrad, das Alfa Connect Infotainmentsystem wird auf einem 8,8 Zoll großen Bildschirm ausgegeben. Mike Neumann / mid

Die giftigste Giulia

Ein herrlicher Sonnentag begrüßt uns in der Klassikstadt im Ostend von Frankfurt am Main. Perfekte Bedingungen also für den Motor-Informations-Dienst (mid), die Alfa Romeo Giulia in der geschärften GTA Version Probe zu fahren.

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