Fahrbericht

Hyundai Kona: Geschmeidiger Hybrid

Test

10. März 2020, 13:09 Uhr

Rainer Unruh

Konfigurator Versicherungsvergleich Steuerrechner Finanzierung ab 1,99%

Die Baureihe Kona ist das Beispiel dafür was Hyundai kann, denn nach Benziner, Diesel und als pures Elektroauto gibt's ihn nun als auch als Hybriden

Hyundai will alternative Antriebstechnologien pushen. Dafür investieren die Koreaner nach eigenen Angaben mit 35 Milliarden viel Geld. Die Baureihe Kona ist das Beispiel dafür was Hyundai kann, denn nach Benziner, Diesel und als pures Elektroauto gibt's ihn nun als auch als Hybriden.

In dieser Variante ist er allerdings nicht fürs reine elektrische Fahren geeignet! Er soll lediglich in den unteren Drehzahlbereichen den Saugmotor unterstützen und ihn vielleicht, auf die laut Werk angegebenen 4,3 Liter auf 100 Kilometer bringen.
Wenn dieser Wert auf der Testfahrt geschafft wird, dann wäre der Kona einer der fettesten Sparstrümpfe Koreas. Einen coolen Namen hat das Auto ja schon, benannt nach einer kleinen Insel Hawaiis. Genießen wir also die Außenansicht des Kona, der mit 4,17 Meter ein Mini-SUV ist . Wie seine herkömmlich motorisierten Brüder wirkt er proper und dynamisch.

Der Kona ist geräumig. Die Größe ist eher die eines Mittelklasseautos. Das im Hybridmodell eine Lithium Ionen-Batterie untergebracht ist, fällt nicht auf. Der Stromspeicher ist unter der Rückbank verstaut und nimmt so kaum Platz weg. Der Kofferraum fasst dennoch 361 Liter oder 3 große Koffer und eine Tasche. Bei umgeklappten Rücksitzen - das umlegen geht übrigens mit einer Hand - gehen 1143 Liter in den Kona Hybrid.

Benzin und Elektromotor erarbeiten gemeinsam 141 PS. Kombiniert wird ein 105 PS starker 1,6 Liter-Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer und ein 44 PS E-Motor. Es ist die gleiche Hybrid Variante die im Ioniq verbaut wurde. Geladen wird die Batterie fahrend, also nicht Plug-In über die Steckdose, sondern nur während der Fahrt als Hybrid. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 160Km/h angegeben, bei der Testfahrt erreichte der Kona locker 170 km/h. Wenn sie 1m85 Körpergröße nicht überschreiben, sitzen vier Passagiere in dem Fahrzeug ziemlich bequem. 1m90 große Menschen haben auf Langstrecken dann doch Problemchen.

Atemlos durch die Nacht fährt er nicht, dafür geräuschlos durchs Wohngebiet. Wer die geschmeidige Fahrt liebt sitzt im Kona richtig. Bei der Testfahrt gefiel diese ruhige Art der Bewegung. Erst bei 100 Km/h auf der Landstraße, oder bei 120 Km/h auf der Autobahn wird es etwas geräuschvoller im Kona Hybrid, aber nie brummend oder gar störend!

Das Cockpit sieht sehr aufgeräumt aus, mit dem 10,25 Zoll-Navi Touchscreen und mit den Kurzwahltasten die darunter angebracht sind. Wichtige Funktionen lassen sich vom Lenkrad aus steuern. Im Kona Hybrid wird übrigens erstmals der Telematik-Service "Bluelink" angeboten. Der Fahrer muss sich eine App herunterladen und kann dann z.B. per Fernbedienung die Klimaanlage steuern oder auch das Fahrzeug orten.

Fazit: Der Hyundai Kona Hybrid ist ein sparsames Familienauto in dem Locker Platz ist für Eltern mit zwei Kindern. Die anvisierten 4,3 Liter Verbrauch durchschnittlich auf 100 Km/h wurden während der Testfahrt nicht erreicht. Es wurden dann doch 4,6 Liter. Beeindruckt hat der gute Preis. Ab 26.900 Euro ist der Hyundai Kona Hybrid zu haben. Für die 3 Ausstattungslinien Trend, Style und Premium zahlen Kunden zwischen 1400 und 2200 Euro extra.

Rainer Unruh / mid

Technische Daten: Hyundai Kona Hybrid:

- Länge / Breite / Höhe: 4,16/1,57/1,80 Meter

- Motor: 1,6 Liter- Vierzylinder-Reihen-Ottomotor

- Leistung: Verbrennungsmotor 77,2 kW/105 PS

- Elektromotor 32 kW/44 PS

- Systemleitung 104 kW / 141 PS

- Max. Drehmoment: 265 Nm

- Getriebe: automatisiertes 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT)

- Beschleunigung: 0 bis 100 km/h: 11,2 Sekunden

- Spitzengeschwindigkeit: 160 km/h

- Normverbrauch: 4,3 Liter/100 km (kombiniert)

- CO2-Emissionen: kombiniert 122 g/km (nach WLTP)

- Preis: ab 26.900 Euro

Der Artikel "Hyundai Kona: Geschmeidiger Hybrid" wurde am 10.03.2020 in der Kategorie Fahrbericht von Rainer Unruh mit den Stichwörtern Fahrbericht, Hybrid-Fahrzeug, Test-Bericht, Pressevorstellung, Test, Bericht, Kurztest, Vorstellung veröffentlicht.