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Impression: Bentley Azure und Continental GT V8 S Convertible - Britische Genussmittel

25. Januar 2018, 12:33 Uhr
Patrick Broich/SP-X 7
7Impression: Bentley Azure und Continental GT V8 S Convertible - Britische Genussmittel
Zwei Generationen von Bentley-Cabrios Foto: Patrick Broich/SP-X
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Vor zwanzig Jahren war der Bentley Azure die einzige Option, ein Modell der Marke offen zu bewegen. Wir sind ihn zusammen mit einem aktuellen Bentley Cabrio gefahren.

Stolze 518.300 D-Mark musste man vor ziemlich genau zwanzig Jahren auf den Tisch legen, um einen Bentley Azure zu kaufen - das damals einzig verfügbare Cabrio der britischen Nobelmarke. Das aktuelle Continental Cabrio ist dagegen schon für relativ schlanke 174.700 Euro zu haben - und das sogar als ,,S" mit etwas mehr Leistung.

Der Azure ist heute deutlich günstiger, wenngleich auch als gebrauchter Youngtimer für Durchschnittsverdiener noch keine Empfehlung. In den einschlägigen Internet-Börsen wird man ab knapp unter 70.000 Euro fündig. Der Azure ist selbst als betagter Gebrauchter ein angesehener Luxusliner - gewaltige 5,34 Meter lang und mit dem klassischen ,,Sechsdreiviertel"-Achtzylinder (6,75 Liter Hubraum) unter der endlosen Motorhaube ausgestattet.

Dagegen wirkt der heutige Kapuzenbentley, der zweifellos ein Segment niedriger angesiedelt ist, fast wie ein Kompaktwagen mit seinen 4,81 Metern. Unter der Haube steckt ebenfalls ein Achtzylinder: der auf vier Liter gekappte Konzern-Einheitsmotor mit 389 kW/528 PS und zwei Twinscroll-Ladern mit Ladeluftkühlung, der seinen Dienst auch bei Audi und Lamborghini verrichtet.

Bassig-tieffrequent bollert der moderne Achtender los und schiebt den Zweieinhalbtonner mit einer unbeschreiblichen Macht aus dem Drehzahlkeller an. Sportlich wirkt dieser Brite nicht, aber eben souverän und unendlich kraftvoll. Wer nicht wüsste, was da werkelt - man würde diesem Cabrio auch einen großen Sauger abnehmen. Der Continental erreicht Landstraßentempo in weniger als fünf Sekunden - und Traktionsprobleme sind ihm fremd, schließlich verteilt sich die Kraft auf vier Räder. Der Neuzeit-Bentley basiert auf einem Plattform-Mix aus dem Volkswagen-Konzern, auf dem seinerzeit auch der Phaeton aufbaute. Das garantiert dem Continental Convertible-Fahrer: Er bekommt eines der verwindungssteifsten Cabrios auf dem Markt.

Doch steigen wir um in den noch etwas luxuriöseren Youngtimer. Dort wird der Passagier von einer breiten Klavierlack-Front empfangen - so wurde vor zwanzig Jahren nobler Sportsgeist verströmt. Die kleinen, analogen Rundinstrumente lassen Reminiszenzen an das frühere Automobilisten-Dasein anklingen - hier werden noch so altmodische Dinge wie Öltemperatur und Batterie-Ladestand angezeigt. Der Azure ist neben seiner Eigenschaft als Statussymbol vielleicht noch etwas mehr Fan-Auto als der Continental. Wo der viel größervolumige Achtzylinder sich zu kaum mehr als viereinhalbtausend Touren aufschwingt (kein anderer Drehzahlmesser eines Benziners hat einen so weit unten angesiedelten roten Bereich), wird der Überfluss noch getoppt durch Turboaufladung. Damals hatte man jedoch die schiere Leistungssteigerung im Sinn, nicht etwa eine drohende CO2-Grenzwert-Gesetzgebung. Wenn man qua Gaspedal mehr Vortrieb befiehlt, hebt der 2,6-Tonner seine lange Nase und setzt sich durchaus behände in Bewegung.

Immerhin sind hier auch 286 kW/385 PS im Spiel, die trotz opulenten Gewichts leichtes Spiel mit dem vornehmen Briten haben (6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h). Beide Cabrios sind mehr Cruiser als Sportler, beide verfügen über unbändige Kräfte. Beim Azure, der das Thema Überfluss noch frivoler lebt als der Continental, geht es eine Spur gedämpfter zu. Auch er macht keinen Hehl aus seiner Achtzylindrigkeit, doch das heutige akustische Zurschaustellen geht ihm ab - er tritt einen Hauch vornehmer auf.

Vornehm, das ist ebenfalls ein gutes Stichwort beim Offenfahren: Wenn die beiden vollautomatischen Verdecke fallen, werden die Gentlemen nicht zu wilden Fönfrisur-Zerstörern, sondern lassen, dank üppig dimensionierter Windschutzscheiben, den Wind allenfalls seicht über das Haar streichen. Man muss schon höhere Autobahn-Tempi an den Tag legen, um es in den großzügig geschnittenen Fahrgasträumen stürmen zu lassen. In der zweiten Reihe kommen Frischluftfans allerdings voll auf ihre Kosten.

Beide Autos faszinieren gleichermaßen. Wenn der Continental noch immer deutlich zu teuer ist, ist der Azure eine überlegenswerte Alternative - bietet er als Youngtimer doch enorm viel Auto für eher überschaubares Geld. Den Continental kann man problemlos im Alltag bewegen, wenn es das Konto zulässt und man mit einem gewissen Showeffekt keine Probleme hat. Die Komponenten aus der Großserie machen den Briten zum unverwüstlichen und exzellent verarbeiteten Genussauto. Vielleicht liegt ja hier auch sein Makel, schließlich ist er so ein bisschen zum Massen-Bentley verkommen, während der Azure mit seinen wenig mehr als eintausend Exemplaren an Exklusivität (und an Charme) kaum zu überbieten ist. Aber mit diesem Makel kann man leben.

Bentley Azure - technische Daten:
Luxusklasse-Cabrio, Länge: 5,34 Meter, Breite: 1,88 Meter, Höhe: 1,48 Meter, Radstand: 3,06 Meter
6,75-l-Achtzylinder-Otto-Turbomotor mit Zweiventiltechnik, 286 kW/385 PS, maximales Drehmoment: 750 Nm bei 2.000, 0-100 km/h: 6,6 s, Vmax: 245 km/h, Viergang-Wandlerautomatik
Ehemaliger Neupreis (1998):  ab 518.300 Mark
Heutiger Marktpreis nach Classic Data
Note 1: 102.800 Euro
Note 2:  72.900 Euro
Note 3: 48.200 Euro

Bentley Continental GT V8 S Convertible - technische Daten
Oberklasse-Cabrio, Länge: 4,81 Meter, Breite: 1,94 Meter, Höhe: 1,40 Meter, Radstand: 2,75 Meter
4,0-l-Achtzylinder-Otto mit doppelter Turboaufladung und Direkteinspritzung, 389 kW/529 PS, maximales Drehmoment: 680 Nm bei 1.700 U/Min, 0-100 km/h: 4,7 s, Vmax: 308 km/h, Achtgang-Wandlerautomatik, Durchschnittsverbrauch: 11,1 l/100 km, CO2-Ausstoß: 258 g/km, Schadstoffklasse: D, Grundpreis ab 174.700 Euro

Der Artikel "Impression: Bentley Azure und Continental GT V8 S Convertible - Britische Genussmittel" wurde am 25.01.2018 in der Kategorie Specials von Patrick Broich/SP-X mit den Stichwörtern Impression: Bentley Azure und Continental GT V8 S Convertible, Event, Messe, veröffentlicht.

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