Neu auf der Straße (Dezember)

Neu auf der Straße (Dezember) - Schöne Bescherung

News

23. November 2015, 15:29 Uhr

Adele Moser/SP-X

Von Schneechaos, Nebel und glatten Straßen verschont der Winter Autofahrer hierzulande noch vielerorts. Wie praktisch - denn im letzten Monat des Jahres haben Händler besonders Fahrzeuge im Programm, mit denen es sich am besten über trockene Straßen flitzen lässt.

Oh du fröhliche - das wird Ende Dezember nicht nur fleißig vor dem Weihnachtsbaum gesungen, sondern trifft auch auf Kunden zu, die vorher noch ein fabrikfrisches Fahrzeug beim Händler kaufen. Denn diese haben im Dezember besonders schnelle, schöne oder auch komplett neue Modelle im Programm.

Nissans-Edeltochter Infiniti traut sich nun in das dicht besetzte und hart umkämpfte Segment der Kompakten. Entstanden ist der Q30 im Rahmen der Kooperation von Renault-Nissan mit Daimler. Er nutzt die Technik der aktuellen Mercedes A-Klasse, deshalb wird es für den Japaner auch Front- beziehungsweise Allradantrieb, Vierzylindermotoren und Siebengang-Automatik geben. Mit der Plattform übernehmen die Japaner auch die Motoren, schränken das Angebot aber gegenüber Daimler ein wenig ein. Deshalb starten sie mit drei Benzinern von 90 kW/122 PS, 115 kW/156 PS oder 155 kW/211 PS und zwei Diesel, die auf 80 kW/109 PS oder 125 kW/170 PS kommen. Der schwäbelnde Japaner wechselt ab 24.200 Euro den Besitzer.

Mindestens 11.400 Euro drauflegen muss, wer ein Mercedes C-Klasse Coupé sein Eigen nennen will. Optisch orientiert sich die zweitürige Mittelklasse, wie schon die Limousine, an der S-Klasse. Für den Antrieb stehen zwei Dieselaggregate und sechs Benziner zur Wahl. Das Leistungsband bei den Ottomotoren reicht vom 1,6-Liter-Vierzylinder mit 115 kW/156 PS im C 180 bis zum Mercedes-AMG C 63 S mit vier Liter Hubraum und 375 kW/510 PS. Die beiden Selbstzünder bieten 125 kW/170 PS oder 150 kW/204 PS.

Besonders Porsche-Freunde haben gespannt auf die Ankunft des neuen 911 gewartet. Denn der modellgepflegte Sportler erhielt neue Motoren. Erstmals arbeiten in den Carrera-Varianten Turbo-Triebwerke. Nach der großen Herztransplantation steigen die Preise deutlich auf mindestens 96.600 Euro. Der Carrera sowie der Carrera S werden von 3,0 Liter-Boxermotoren mit sechs Zylindern angetrieben. Im Carrera schickt das Aggregat 272 kW/370 PS an die Hinterräder, im S-Modell sind es 309 kW/420 PS. In beiden Fällen beträgt das Leistungsplus von 15 kW/20 PS.

Die Ausmusterung der Saugmotoren und der Einsatz der Turbos dienen dem Verbrauch. Um die immer strengeren CO2-Emissionsvorgaben einzuhalten, blieb den Zuffenhausener kaum eine andere Chance, als auf diese Technik zu setzen. Der Normwert sinkt um bis zu einen Liter. So soll der Carrera laut Hersteller nun mit 7,4 Litern auskommen, der Carrera S mit 7,7 Litern, jeweils in Kombination mit dem verbrauchssenkenden Doppelkupplungsgetriebe.

Wer sich ein sportliches Gefährt wünscht, weniger Geld mobilisieren und auch auf einige Annehmlichkeiten verzichten kann, der geht zu Lotus. Mit der Elise Sport und der Elise Sport 220 sind neue Modelle von Lotus erhältlich, die die bisherige Elise sowie die Elise S ersetzen.

Ab 39.900 Euro ist die 100 kW/136 PS starke Elise Sport erhältlich, die nun 10 Kilogramm leichter ist und ein Eigengewicht von 866 Kilogramm auf die Waage bringt. Tempo 100 schafft der Mittelmotor-Zweisitzer in 6,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 204 km/h erreicht. Die stärkere Elise Sport 220 kostet mindestens 48.700 Euro. Ihre 866 Kilogramm treffen erneut auf 162 kW/220 PS. Von null auf 100 soll es in 4,6 Sekunden gehen, bis Tempo 234 kommt der Roadster maximal. Die beiden Neulinge haben leichtere Sitze in Leder, Alcantara oder auf Wunsch auch im typischen Schottenmuster Tartan Trim. Ein Sport-Modus gehört bei beiden Modellen zur Serienausstattung.

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