Neue Motoren und acht Gänge für BMW X5

BMW X5

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2010-02-07 Mit kräftig aufpoliertem Antriebs- und Ausstattungsprogramm will der BMW X5 seine Spitzenposition in den Verkaufs-Charts gegen den anstehenden Angriff der neuen Generation von VW Touareg und Porsche Cayenne sichern. Das große SUV übernimmt die sparsameren Motoren aus der 5er-Limousine und erhält die Achtstufenautomatik des Zulieferers ZF. Dazu gibt es dezente optische Änderungen. Premiere feiert der modellgepflegte Allrader auf dem Genfer Salon (4. bis 14. März).

Neu gestaltet zeigen sich etwa die seitlichen Lufteinlässe in der Frontschürze. Der hintere Stoßfängers und die Einfassungen der Abgasendrohre wurden ebenfalls leicht geändert. Wichtigeres hat sich unter dem Blech bei den je zwei Dieseln und Benzinern getan. Als Top-Motor kommt nun der aus dem BMW X6 bekannte Biturbo-V8-Benziner mit 300 kW/407 PS zum Einsatz. Der Verbrauch soll bei 12,5 Litern Kraftstoff je 100 Kilometer liegen. Alternativ gibt es weiterhin einen Sechszylinder-Turbobenziner, der es nun auf 223 kW/303 PS statt wie bisher auf 200 kW/272 PS bringt und der laut Hersteller 10,1 Liter auf 100 Kilometern benötigt.

Auf Dieselseite bildet ein überarbeitete Sechszylindermotor die Basis, der nun mit 180 kW245 PS zehn PS mehr leistet als zuvor. Gleichzeitig soll der Verbrauch um 0,8 Liter auf 7,4 Liter je 100 Kilometer sinken. Ebenfalls stärker und sparsamer präsentiert sich die neue Ausbaustufe mit 225 kW/306 PS, die nun statt 8,3 Liter nur noch 7,6 Liter auf 100 Kilometern benötigen soll. Für die Kraftübertragung ist künftig serienmäßig eine Achtgangautomatik an Bord. Dazu kommt der der ebenfalls serienmäßge Allradantrieb.

Aufgefrischt wurde auch die Ausstattungsliste. Dort finden sich nun aus 7er- und 5er-Reihe bekannte Features wie ein Head-Up-Display sowie Front- und Kotflügelkameras. Beim Händler steht der X5 ab Juni, die Preise starten bei 54 200 Euro für den Einstiegsdiesel, der Top-Benziner kostet ab 73 400 Euro. Gegenüber dem Vorgänger entspricht das einer Preiserhöhung zwischen 500 Euro und 2 500 Euro je nach Modell. mid/hh